35 років тому Ан-225 «Мрія» вперше піднявся у небо і відтоді встановив понад 200 світових рекордів. Згадуємо історію найбільшого у світі літака — у 15 фото
- Автори:
- Сергій Пивоваров, Євген Спірін
- Дата:
Wikimedia
Двадцять першого грудня 1988 року відбувся перший політ дослідного зразка найбільшого у світі транспортного літака Ан-225 «Мрія», створеного київським заводом «Антонов». Спочатку його будували для космічної галузі — він міг транспортувати ракети і слугувати «стартовим майданчиком» для космічних кораблів. Але СРСР розпався, а «Мрію» до кінця 1990-х законсервували в ангарі. На початку 2000-х її реконструювали та модифікували для перевезення надважких та надгабаритних вантажів, наприклад, локомотивів або багатотонних генераторів. А ще «Мрію» часто використовували, щоби оперативно доставити гуманітарні вантажі. Існував лише один екземпляр Ан-225. Але він уже увійшов в історію, встановивши близько 250 світових рекордів за швидкістю, висотою, вантажопідйомністю. Російські окупанти знищили «Мрію» в аеропорту Гостомель під Києвом у перші дні масштабного вторгнення в Україну. Але підприємство «Антонов» вже оцінює можливість будівництва нового Ан-225. «Бабель» згадує історію найбільшого у світі літака у 15 фото.
Розробка літака розпочалася у 1985 році. Головним конструктором проєкту був Віктор Толмачов. На фото: Генеральний директор Авіаційного науково-технічного комплексу імені О. Антонова Петро Балабуєв, який керував усіма розробками літаків серії Ан, демонструє макет Ан-225 під час пресконференції, 2 грудня 1988 року.
ЦДКФФА України ім. Г. С. Пшеничного
Розробку закінчили у рекордно короткий термін — за 3,5 роки. На фото: Мітинг, присвячений завершенню будівництва літака Ан-225 «Мрія» на «Київському авіаційному виробничому обʼєднанні» (зараз Держпідприємство «Антонов»), листопад 1988 року.
ЦДКФФА України ім. Г. С. Пшеничного
Основою для розробки нового літака став Ан-124 «Руслан» — до появи «Мрії», він був найбільшим літаком у світі. На фото: Літак Ан-225 «Мрія» в ангарі, 30 листопада 1988 року.
ЦДКФФА України ім. Г. С. Пшеничного
«Мрія» досі залишається найбільшим транспортним літаком у світі. Ось деякі його характеристики: розмах крила — 88,4 метра, довжина — 84 метри, висота — 18,2 метра, вантажопідйомність — близько 250 000 кілограмів. На фото: Літак Ан-225 «Мрія» біля ангару, 30 листопада 1988 року.
ЦДКФФА України ім. Г. С. Пшеничного
Уперше «Мрію» підняв у повітря екіпаж на чолі з пілотом-випробувачем Олександром Галуненком. На фото: Мітинг, присвячений першому випробувальному польоту літака Ан-225 «Мрія» на «Київському авіаційному виробничому обʼєднанні» (зараз Держпідприємство «Антонов»), 21 грудня 1988 року.
ЦДКФФА України ім. Г. С. Пшеничного
Ан-225 спочатку створювали для радянської космічної галузі. Він міг не тільки перевозити на «спині» космічний корабель «Буран», але й слугувати «літаючим космодромом», з якого корабель міг стартувати на орбіту. На фото: Заступник генерального авіаконструктора Дослідного конструкторського бюро імені О. Антонова Анатолій Буланенко дає інтервʼю журнал…
ЦДКФФА України ім. Г. С. Пшеничного
На фото: Літак Ан-225 «Мрія» з «Бураном» спричинив справжній фурор на 38-му Міжнародному аерокосмічному салоні у Ле Бурже, Франція, червень 1989 року.
Getty Images / «Бабель»
У березні 1989 року «Мрія» з вантажем 156,3 тонни піднялася в повітря і за 3 години 45 хвилин польоту встановила 110 світових рекордів за швидкістю, висотою, вантажопідйомністю. На фото: Ан-225 «Мрія» на Міжнародній авіавиставці у Фарнборо, Велика Британія, 1990 рік.
Wikimedia
Європейське космічне агентство теж хотіло використати «Мрію» у якості «літаючого космодрому». На фото: Макет авіаційно-космічної системи, що включає літак «Мрія» та багаторазовий космічний апарат Interim HOTOL компанії «Брітіш Аероспейс», 1990 рік.
Getty Images / «Бабель»
Після розвалу СРСР 1991 року єдиний діючий екземпляр Ан-225 відправили до ангару. З нього зняли двигуни, щоб використати їх на літаках Ан-124 «Руслан». Тільки наприкінці 1990-х законсервований Ан-225 вирішили реконструювати та повернути у роботу для перевезення важких вантажів. Перший політ відновленої «Мрії» відбувся 7 травня 2001 року. На фото: П…
Getty Images / «Бабель»
У січні 2002 року «Мрія» здійснила перший комерційний рейс. Відтоді літак часто використовують для доставки великогабаритних вантажів: локомотивів, багатотонних генераторів, довгих лопатей вітрогенератора. А ще «Мрію» часто використовували для оперативної доставки гуманітарних вантажів. На фото: Британський музикант Боно виступає з промовою на фоні…
Getty Images / «Бабель»
На фото: Члени французької рятувальної команди вивантажують із «Мрії» 150 тонн гуманітарної допомоги постраждалим від землетрусу в Японії, 25 березня 2011 року.
Getty Images / «Бабель»
«Мрія» встигла побувати у багатьох країнах та на всіх континентах, окрім Антарктиди. На фото: Ан-225 здійснив комерційний рейс до Австралії, перевіз із Праги до міста Перт генератор із обладнанням загальною масою 130 тонн, 15 травня 2016 року.
Getty Images / «Бабель»
З початком пандемії коронавірусу «Мрія» розвозила ліки, медобладнання та захисні засоби по всьому світу. На фото: Міністр оборони Німеччини Аннегрет Крамп-Карренбауер (ліворуч) зустрічає вантаж із медичними масками, який доставив літак Ан-225, 27 квітня 2020 року.
Getty Images / «Бабель»
До того як росіяни знищили літак, Ан-225 «Мрія» продовжував ставити світові рекорди, їх назбиралося близько 250. На фото: «Мрія» пролітає над Хрещатиком у Києві під час параду до 30-річчя Незалежності України, 24 серпня 2021 року.
Getty Images / «Бабель»
Наша мрія — зробити «Бабель» ще більш цікавим та різноманітним. Допоможіть нам: 🔸 у гривні, 🔸 у криптовалюті, 🔸 Patreon, 🔸 PayPal: paypal@babel.ua.